西安比亚迪总装工厂生产线 （资料图片）

正月十五“闹”完元宵，除了代表新年已经过完之外，也代表着一个汽车节点性市场热销的结束。每年春节期间及前期的汽车市场都是供销两旺，据统计，仅2024年1月我国乘用车市场零售就达203.5万辆，同比增长57.4%。越来越多的消费者选择在春节或年前购车。

随着近年来我国汽车产业的不断发展升级，传统车型的价格下探，以及人们对汽车认知的不断迭代，春节期间及年前购车的内因也在逐步发生变化。价格、上牌政策、车型换代以及用车场景等方面成为了人们考虑更多的因素。

A级车市场依旧坚挺 代步属性明显

小孙是高新区一名刚刚入职两年的职场新人，每天上下班通勤主要靠公共交通，因为家住城东，离公司较远，高峰期间往返倒车增加了时间成本。今年春节前拿到年终奖后，小孙做的第一件事就是为自己分期购置了一辆日产轩逸。小孙表示自己对动力操控、车辆配置没有需求，现阶段购车最核心的要素就是经济性。A级车无论使用还是维修保养，费用都很低廉，符合自己对车辆代步属性的要求。在问及为什么不购买充电更便宜的电动车时，小孙表示自己也曾经权衡过，鉴于新车价格以及充电方便性等因素，加之目前只有一辆车，因此还是选择传统A级车更有性价比。

不同于社交平台上“人均兰博基尼、法拉利”的魔幻，现实中A级车才是汽车市场的主力车型之一。据统计，2023年我国轿车市场领域，A级车的占比超过六成，均在年前达到销售峰值，仅日产轩逸和大众朗逸两款车型全年销量就超过73万辆。

热销车型或迎来拐点

MPV进入3.0时代

家住曲江的高女士有两个孩子，热衷旅游的她经常和丈夫开车带父母和孩子出游，而2024年的第一次出游就选在了春节期间。对于这样一个六口之家来说，座驾的空间和舒适性成为首要考虑的问题。经过多方比较，赶在龙年春节到来前，高女士购置了一辆丰田格瑞维亚，因为MPV车型的结构设计使得第三排具有长途乘坐的实际意义，加之第二排的舒适性，非常适合家庭使用。

长期以来，因具备良好的通过性，以及大气的外观尺寸，SUV车型一直是国内市场最具热度的话题车型，但市场态势一直是在发展变化中。随着全国各地基建配套设施的不断完善，走烂路的概率已经微乎其微，人们对于车辆通过性的需求不再明显。而随着二胎、尤其三胎政策开放之后，多孩家庭越来越多，这为以空间和乘坐舒适度见长的MPV车型提供了机会，也为中国车市提供了结构性增长的机会。

除了丰田在国内的两家企业连续两年投放赛那和格瑞维亚，以及通用投放别克世纪外，自主品牌如雨后春笋般涌现，先后有腾势D9、吉利极氪009、岚图梦想家、传祺E9、红旗HQ9、大通MIFA 9、合创V09、传祺E8、长城高山、奔腾M9等多款车投放市场。国内主流合资及自主品牌企业纷纷推出高端MPV，并成功筑高MPV堤坝，MPV产品重心上移，可以被视为国内MPV市场进入了3.0时代。

新能源产品凸显用户思维

自主品牌持续发力

方女士经营着一家广告公司，日常的主要工作除了洽谈业务外，就是接送孩子上下学。3个月前她开始关注到理想L7这款车型，原因除了能够上绿牌外，方女士在试驾的时候感觉L7的座椅有着超越一些豪华车型的舒适感，当副驾座椅放平时，也可以让孩子得到充分的休息，并且前后大屏的配置也深得孩子的喜爱。而年前L7车型终于迎来了一次降价，幅度超过3万元，方女士便果断入手。

同为理想L7车主的卓先生购车原因更为直接，因为其每周末要送孩子上兴趣班，而两个小时的等待过程让卓先生颇感漫长，作为游戏发烧友的他，可以将PS5游戏机接入理想L7的车机来打发时间。

近几年我国新能源汽车产业势头迅猛，一些嗅觉敏锐的自主车企以及造车新势力为追赶电动化的潮流与既定方向，早早下场，全面布局新能源车型，因此在研发端具备先入优势。而将用户思维放在主导位置，即用户喜欢什么、需要什么，我们就提供什么。因此不难发现如今的国产新能源车已经将目标用户对一辆车的所有诉求都整合集中了起来。并且通过产品属性的细化，完善着汽车使用场景细化。例如小鹏着重关注年轻人爱好，紧扣年轻人话题，聚焦青年群体营销。而蔚来则提供优质专项售后服务，关注自然公益，从理念到行动吸引高端车主。

据统计2023年我国乘用车市场零售达到2169万辆，同比增长5.6%。特别是自主品牌的持续发力，2023年自主品牌累计市场份额达到52%，相较同期增加4.6个百分点。12月自主品牌批发市场份额58.2%，较2022年同期增长0.8个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，份额提升明显。

二手车市场规模扩大

政策支持持续加强

对汽车产品较为了解的李先生，春节前刚刚换了一辆二手的福特锐界。李先生热衷于户外运动，因此用车场景多为跑高速或者走山路。在问及选择二手车的原因时他表示，传统燃油车型经过时间检验，一般都具备稳定可靠的机械素质，相较于新车的售价，二手车的性价比更高。但同时他也表示，目前二手车市场消费纠纷较多，对于那些对汽车不够了解的消费者，还是建议多在有品牌背书的大平台或经销商处选择合适的车型。

2023年我国二手车累计交易量1841万辆，同比增长14.88%，同期相比增加了238万辆，累计交易金额为11795亿元。而据预测到2025年，中国二手车交易量将超过3000万台，市场规模将达到3万亿元以上。为促进汽车消费，还将继续出台例如加强二手车交易监管、降低二手车交易税费等一系列政策来进一步推动二手车市场的发展。而相关协会团体也将通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。

回望2023年的中国汽车产业，是具有里程碑意义的一年。我国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。得到海外市场认可从而使出口量能取得长足进步，也预示着我国正从汽车大国向汽车强国迈进。相信在下一个农历新年前购车的消费者，会有更多、更优的选择。