1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”。这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改革取得重要进展。

众所周知，近年来众多国有制企业开始紧随市场经济发展态势，紧锣密鼓进行企业改革，以获取新的市场和发展空间。在国有制企业股份制改革中，最受人们关注的就是被大众称之为“铁老大”的铁路部门，因为他的发展直接关乎百姓出行、城市发展等民生问题。

从媒体报道可知，铁路部门在2017年年底开始逐步进行股份制改革，18家铁路局集团公司先后挂牌成立，标志着铁路企业改革进入出击阶段。市场决定方向，需求促进发展。在任何一家企业发展进程中，只有充分了解时下市场需求、认识当下经济形态，才能做出符合市场发展态势正确合理性调整和改变，以促进企业良性发展。而今京沪高铁的上市，标志着铁路股份制改革取得重要进展，当属铁路部门企业改革的里程碑。

京沪高铁的挂牌上市，打开了铁路发展资本注入的新源泉，有利于通过市场调控优化资源配置，实现铁路运输企业资本扩张、高效发展。我们知道无论是修高铁还是通普速，最终都是要落实到白花花的银子上，只有在建设资金上有了保障，在建设通车实施上才能后顾无忧。与此同时，在其他软服务上，由于外界资本的注入，有利于提升铁路服务品质，为广大旅客提供更美好的出行体验。

京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。俗话说“大树下面好乘凉”，这样一来，有了京沪高铁公司的这棵大树，作为子企业的京福客专也就有了肥沃的发展土壤，能够专注优势发挥。同时依托京沪高铁品牌优势和发展经验，与其强强联手服务民众。

京沪高铁的上市，不仅充当了铁路改革的“排头兵”“试验田”，还通过打通民营资本参与铁路建设便捷通道，激活铁路投资的“一江春水”，更是犹如一盏“明灯”，照亮铁路股份制改革的前进道路，为铁路股份制改革积累经验，加快铁路股份制改革步伐。民营资本将通过A股市场，进军大型国企甚至央企，不仅为国企改革“输血”，更通过管理技术方面的交流，为国企改革“造血”，帮助国企摆脱资金困扰，加快实现人员、资金、物流、技术等方面的深度融合。

总而言之，京沪高铁挂牌上市是利国利民的重大举措，更是中国铁路改革的重要里程碑。随着铁路股份制改革的不断深入，在日后的发展进程中会更多的为百姓、为社会释放发展红利，展现企业担当。(王富平)