浩吉铁路作为我国“北煤南运”煤运战略的大通道，也是我国综合交通体系的重要组成部分。浩吉铁路的开通，对于保障煤炭供应链、促进市场稳定以及拉动区域经济协调发展等方面有着至关重要的作用。

浩吉铁路全长1831公里，一跨长江，两跨黄河，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。浩吉铁路拥有运输时间短、成本低、运量大等自身独有特点，特别是“万吨大列”开通以来，以高效率低成本的运输体制深受企业喜爱。据了解，在浩吉铁路未开通之前，货物大约20天左右才能到达目的地，而现在只需要大概48小时就能送到客户手中。浩吉铁路的开通，改变了“西煤东运”到港口，再由海进江的传统煤炭运输方式，减少了煤炭的中转、停留，形成了“一站式”的运输体系，从而最大程度的减少了煤炭的运输时间，让煤炭得以在最短的时间流入市场，保证了市场的稳定和百姓的日常所需。

我国煤炭资源分布呈现“北富南贫，西多东少”的状况。其中，山西、陕西、内蒙古、宁夏等地煤炭储量占全国储量的68％左右，是我国重要的煤炭产地。浩吉铁路途径内蒙古、陕西、山西等7省区，同时又与包西、陇海、京广等10条铁路干线相连。浩吉铁路的开通，打破“北煤南运”的运输瓶颈，开启了电煤运输的新纪元，不仅煤炭流通快，而且辐射面更广，为我国中部地区的电煤需求以及其它大宗货物运输提供了坚实保障。同时又将南方的先进电器、大型设备、服装等运回来，实现了效率与效益的最大化。

陕西、山西、内蒙古煤炭资源丰富，品质优良，煤炭经济在地区经济发展中占有很大的比例。浩吉铁路的开通，无疑是给区域经济的发展注入了一针“强针剂”，为煤炭的“走出去”提供了更大、更广阔的平台，形成了“北煤南运”的快车道，加速了“乌金”南下的效率，真正的让“乌金”变成了“真金”，让资源优势转化为经济优势，从而带动区域经济的快速发展。同时，随着浩吉铁路的开通，对于加快西部大开发战略也有着深远意义。

两年多以来，浩吉铁路一次次刷新着各项记录，用数据与行动向人民群众交出了一份满意答卷。于西北地区而言，浩吉铁路宛如一台强大的引擎，带动着区域经济朝着更快、更好的方向发展。（王赞阳）