西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 张少辉 陈雯婷 赵磊 马腾 榆林台 李梦瑶）在陕南汉中，当地群众一方面植树护林，一方面发展林下经济，实现了生态与经济的双丰收。在陕北榆林，当地在治理沙漠中不断创新方法，不仅实现了治沙，更是实现了将黄沙变黄金的用沙之路。

汉中留坝：一家四代将荒山变林海

这几天，汉中留坝人姚祖元的农产品网店接了几十笔订单。他和工人们忙着对即将发货的土蜂蜜进行包装。

汉中留坝县火烧店镇村民姚祖元：“我们线上分为三个店铺，每个店铺每个月的销售额差不多在四五万，预计今年的线下线上销售额差不多能达到两千多万。”

姚祖元的蜂场位于汉中留坝县火烧店镇太子岭村的深山中，植被茂密。姚祖元是姚家第四代人，1949年，他的曾祖父姚武臣在政府的号召下，带着家人在山上种下了第一棵树，开启了姚家植树造林的事业。

姚祖元的父亲姚辉林：“从我小时候记事起，就跟我爷爷上山植树，然后我父亲带我们上山继续种树，然后我带我的儿子，四代人都在这里植树造林。”

姚祖元：“我太爷爷教育我们植树造林，并且还要护好林，植树造林就是后辈儿孙享福。”

数十年如一日的坚持，昔日的荒山变成了郁郁葱葱的浅森林。5900多亩的林区给当地发展林下经济提供了优良的条件。姚祖元带领着群众成立了“留坝县芳之源纯天然养蜂专业合作社”，覆盖114户村民，合作社年收入200多万元。

如今，姚祖元的两个儿子，姚家的第五代，依然在父亲的带领下延续着植树护林的事业。

榆林开创国内风积沙公路“黄金道”

眼前这位就是被当地人称为“活地图”的公路高级工程师马润前，榆林境内大大小小的公路，他几乎都参与建设过。2003年包茂高速榆林至靖边建成通车，这是我国首条沙漠高速公路。

榆林市公路管理局局长马润前：“在沙漠里建高速路当时没有成熟的技术，好多的东西要从沙漠里运进去，困难重重。”

从榆靖高速建成通车之日起，如何将沙害变为沙利、将治沙变为用沙的想法就在马润前脑海里开始谋划。20年间，马润前的水泥稳定风积沙研究一刻也没有停歇。经历多少次的失败后，榆林境内水泥稳定风积沙试验路段终于宣告成功。

马润前：“你所看到的那个就是天然状的风积沙，白色的是水泥，再掺点粉煤灰，这个就是我们拌和起来的混合料，把这个压实后作为修路底基层或者基层，就实现了我们一直追求的在基层不用石子或者使用少许石子的愿望。”

水泥稳定风积沙技术的推出，使修路成本节约了30%以上，施工现场也智能环保，省时省力。

马润前：“将风积沙铸路技术应用到总书记对荒漠化综合治理当中，为国内外沙漠地区治理提供技术支撑，为沙产业的发展作出应有的贡献。”