西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 王英淇 丹凤台 刘丽）近年来，陕西省在提升西安咸阳国际机场国际航空枢纽地位的同时，不断加快支线机场和通用机场建设，架起了向外发展的“空中丝绸之路”，形成了以枢纽机场为引领、以支线机场为支撑、以通用机场为补充的航空产业发展新格局。

圣地延安腾飞的“翅膀”——延安南泥湾机场 时间（上午10:00）

上午十点，延安市虽然下着大雨，市民欧阳华和老伴儿按计划踏上了去往海南的航班。

延安机场旅客欧阳华：“比老机场的规模设施肯定先进的多了，最大的特点就是新机场周围环境，环境好了。老机场两边城市发展几乎把机场夹在里边。”

欧阳华说得老机场正是延安南泥湾机场的前身，经过了几次迁建，2018年11月，新的延安南泥湾机场开始启用。

西部机场集团延安机场有限公司运输服务部机务队机务工程师黄晓玲：“像这样的天气能见度不够的情况下，老机场一般情况下都是延误或者取消了，但是在新机场的话，因为我们导航设备增加了盲降设备也比较先进。”

目前延安南泥湾机场已经开通了连接西安、北京、广州、上海等16个省会或重点城市的14条国内航线。2018年，完成旅客吞吐量近40万人次。

西部机场集团延安机场有限公司总经理屈卫东：“我们延安机场要在2020年我们要成为超过百万人次的支线机场，我们在正在进一步的进行国际航线的口岸的申请和准备过程中。”

西北地区的明星支线机场——榆林机场 时间（中午12:00）

中午一点钟，在榆林机场的航站楼，一对来自银川的情侣正在等待飞往成都的航班。

榆林机场旅客胡杨：“不管是时间上 还是方便程度都比较划算，因为从这里转机到成都价格也比较优惠。”

榆林机场位于陕甘宁蒙晋五省交界的区域中心，近几年旅客吞吐量不断攀升，2018年达到209万人次，已经成功跨入全国中型机场行列。如今，投资20.57亿元可以满足500万旅客吞吐量的榆林机场二期工程也正在建设当中。

榆林机场公司副总经理王艳林：“榆林机场目前开通了26条航线，29个通航点，航线的目的地，目前已经覆盖了25个省会城市，我们现在在西北地区的支线机场，榆林机场的吞吐量是第一，我们的目标就是打造陕甘宁蒙晋交界区域的中心机场。”

华丽转身的秦岭小机场——丹凤机场 时间（中午1:00）

中午1点钟，直升机飞行教员王宇豪驾驶罗宾逊R44直升机带着记者来了一次飞行体验，环绕丹凤县城飞行，俯瞰棣花古镇。这项看似和日常生活还有些距离的活动，已经成为面向大众的旅游产品。

陕西天驹通用航空有限责任公司直升机飞行教员王宇豪：“随着人们消费观念的一些变化，包括咱们的直升机的观光旅游前景也是非常好的，所以就是当时毕业了以后，选择了进入这一行前景还是不错的。”

丹凤机场曾是秦岭深处的一个林业机场，经过两年的改扩建，在2018年成为我省的第一个对公众开放的A1类通用机场，开通了丹凤到山西运城的西北地区第一条跨区域飞行短途运输航线。

西部机场集团丹凤机场有限公司总经理庞学坚：“我们在去年一年的时间里，完成了飞行小时872小时，丹凤机场今年的飞行将会放量，我们有望今年完成2000个小时的飞行量。”

目前，我省的宝鸡、府谷、华山等地机场也正在加快建设，麟游、汉阴、石泉、宁强县等多个通用机场同步推进，按照陕西省民用机场布局规划，未来我省将形成以西安咸阳机场国际机场为引领，榆林、延安、汉中等9个支线机场为支撑，陕北关中和陕南35个通用机场为补充的航空发展格局。

西部机场集团有限公司总经理卢程祥：“下一步，全面加快西安咸阳国际机场‘中国最佳中转机场’建设，协同推动第五航权客货运航线实现新突破，持续提升航空物流枢纽功能，当好发展‘三个经济’的主力军和先锋官，为我省经济社会发展贡献新的力量。”