7月11日，在位于陕西省铜川市的西延高铁王家河特大桥上，一辆接触网检修作业车缓缓行驶在桥面上。随着车上的接触网工完成1077米接触网设备的检测工作，这座西延高铁全线跨度最大的桥梁——王家河特大桥静态验收任务顺利完成。自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司（简称：西安铁路局）正式启动西延高铁的静态验收工作，同时也标志着这条陕北革命老区的首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段，为后续按期开通运营提供坚实保障。

西延高铁自2021年5月开工以来，西成客专陕西公司针对项目途经黄土高原梁峁沟壑区、地质复杂、桥隧比达91.8%等难点，通过科学组织、网格化管理及智能建造技术应用，按期完成各节点目标任务。

“截至目前，西延高铁的路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工任务已全部完工，新建8座站房基础和主体结构已全部完工，为当前的静态验收以及后续的联调联试、安全评估等重点工作做好准备。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王征说。

“在静态验收中，我们出动工务、电务、供电各专业骨干381人，成立了19个单项组，全方位、无死角地开展静态验收。截至目前，工务专业累计验收无砟道床239.5km，完成总进度45%；累计验收桥梁38.8km、路基11.6km、隧道附属75.8km，完成总进度32%；电务专业累计完成道岔初步验收70组、电缆验收107.5km、室内外设备验收各6个站；供电专业累计完成接触网平推141.9条公里，完成率16.7%；完成黄陵、王益、富平等5座牵引变电所平推检查及远动调试，完成率20%。各专业坚持源头把控、深度介入，确保精调验收工作稳步推进，为开通后高质量接管运营奠定坚实基础。”西安铁路局西安高铁基础设施段铜川综合维修车间主任高小军说。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。

起点新闻记者 杨晏宁 实习生 雷思婉

审核：康乐群 李卓然