5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，这是西康高铁全线最后一个贯通的隧道。起点新闻·西部网记者了解到，截至目前，西康高铁全线20座隧道已全部贯通，33座桥梁、10段路基及6座新建站房已进入全面施工状态，西康高铁建设正在“加速度”推进。

西康高铁全线隧道贯通

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线171公里，设计时速350公里，桥隧众多，地质条件复杂，有重点控制性工程1处、重难点工程7处，施工面临巨大考验。此次贯通的秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带，全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米。

秦岭九天山隧道

据悉，秦岭九天山隧道穿越区域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等风险，是西康高铁全线二级高风险隧道和唯一重点控制性工程。

隧道内部

“秦岭九天山隧道的贯通，标志着西康高铁建设取得重大阶段性成果。截至目前，西康高铁全线桥梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2%，新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站已全面开工。”西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍。

工作人员在隧道内部作业。

西安至安康高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

起点新闻记者 陈嘉欣

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