西延高铁任家台一号大桥箱梁浇筑现场。（王星辉 摄）

西部网讯（记者 马晴茹 通讯员 焦键 刘鹏 王海亭）4月16日，经过8小时的连续作业，西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑。西部网·陕西头条记者获悉，这是西延高铁全线完成的首孔箱梁，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

西延高铁任家台一号大桥箱梁浇筑现场。（王星辉 摄）

记者了解到，西延高铁任家台一号大桥全长403.6米，设计墩台13个，32米简支箱梁12孔，由于该桥穿行黄土残垣沟壑区，地势起伏较大，为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司结合现场情况和工程特点，指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。

西延高铁任家台一号大桥箱梁浇筑现场。（王星辉 摄）

为确保首孔箱梁顺利浇筑，西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位，组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会，对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证，从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。经过8小时的连续作业，西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。

施工人员在进行箱梁浇筑作业。（王星辉 摄）

据悉，西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，线路全长约300公里，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。