同一车道前后车可同时掉头。

西部网讯（记者 刘望）小寨十字是西安市的热门商圈，根据统计，每小时通过小寨十字的机动车大约有1万辆，高峰期车辆很容易造成拥堵。日前，西安公安交警就对小寨十字进行了改造，实现了多车并联掉头。

小寨十字不具备向外侧再次拓宽的可能，在本次改造中，管理部门聚焦小寨十字天桥下的空余空间，对交叉口内部空间进行“微整形”。将小寨十字四个进口道的停止线统一前移，在考虑非机动车通行的前提下，缩小交叉口尺寸，减少车辆通过交叉口所需时间，提升单位时间交叉口能通过的车辆数，让车辆通过交叉口更快速。

针对小寨十字北口掉头、左转、左转直行流量不均衡，特别是北口掉头车辆较多问题，结合十字停车线前移后带来的新变化，西安公安交警创新性的提出了“并联掉头”交通组织新理念。

“并联掉头”就是针对掉头需求较大的路段，在专用掉头车道上按照停车线的位置设置两个甚至多个掉头车辆停车线，在绿灯亮起时，同一车道不同位置的多个掉头车辆可以同时掉头，从而减少逐一排队等候掉头而延误的时间和空间资源，提高路口车辆通行效率。

西安首个“多车并联掉头”交通组织亮相小寨十字。

在小寨十字北口，交警专门设计了多车并联掉头的地面标线，用数字“1”、“2”表示掉头车辆停车位置，并提前设置了“并联掉头”的提示标志，当掉头专用信号灯亮起时，停放在“1、2”位置的掉头车辆可以同时掉头，这样就极大的提升了一条车道的通行效率。根据近几天试运行效果，北进口掉头车辆通行效率提升10%-15%，有效减少因掉头排队而造成的延误。

对于东西方向进口道，小寨十字天桥下空间仍有空余，因此在东西方向路中桥柱前增设一个左转专用车道，左转车道停止线与其他车道停止线平齐。改造后东西进口道的左转车辆延误时间可明显减少，缓解对同向直行车辆的影响。在增设左转专用道的基础上，将东进口方向原直右车道变为右转专用车道，减少了右转车延误时间。

日前西安公安交警对小寨十字进行了改造。