“准点工长”上班路上

西部网讯（记者 刘璞华 通讯员 赵琰 李文强）中等身材、黝黑的皮肤，浓眉大眼高鼻梁，他就是中国铁路西安局集团有限公司西安通信段西安无线检车工区的工长薛珉。

薛珉所在的工区位于西安站旁的机车整备库，负责维护所有从西安始发和途经西安的机车CIR通信设备，机车CIR设备是火车司机的“顺风耳”，对列车正点运行乃至安全运行尤为重要，火车司机除了要按地面信号行车外，还要实时与前后方车站、列车调度员、车辆乘务员保持稳定通畅的通话联系，在运行途中需要不断使用CIR设备接收列车调度命令、查询列车尾部风压。有了这些安全保障，才能将每一位旅客平安送达。十一年来无任何一辆机车因电台故障未能按时出库，大伙都称他为“准点工长”。

清晨在工区点名、安全教育

“这不算多大个事儿！”是薛珉挂在嘴边的口头禅，有着27年铁路通信设备维护经验的“准点工长”见多识广，从刚参加工作时候的蒸汽机车到内燃机车，再从电力机车到高铁动车组，他都检修过、登乘过，可以说他就是铁路无线通信故障的“活字典”。

登上机车检查无线电台设备

”前年除夕夜，薛珉正和家人在电视机前等待观看春晚，手机响起“是车间的电话！”看到电话号码他内心一揪，“喂，出事了吗？”“工长，这个故障情况很奇怪……”“好！别急！我马上过来！”妻子递过来外套叮嘱道：“你路上注意安全！”薛珉扒拉了两口饺子就出门了。为了查明故障原因，把故障隐患彻底消灭，确保CIR设备正常运用，薛珉和同事们连夜在工区进行设备测试和数据分析，查明了原因也就能够采取措施进行预防。

检查车载设备

除了业务精通外，“准点工长”的“准点精神”更被大伙所称赞。2016年的一天，“检车工区吗？”担当Z20本务的司机通知CIR设备在挂车后发生故障，影响发车，接到电话的薛珉拎着五十多斤重的CIR主机、背上工具包、别上对讲机，朝着站台边跑边念叨着，“一定不能造成晚点开车”。三十分钟后，列车正点启动，从西安站发往北京西站，换完设备来不及下车的“准点工长”，没带干粮、也没带水杯，就这样陪着火车司机和整车旅客于第二天早上准点到达了北京西站。

测试车载电台

11年来，每逢客车调图或新开线路，薛珉除了组织工区职工加班加点对机车CIR设备进行数据升级换装，还要登乘首趟机车进行动态检测、核对CIR地理信息数据，确保机车CIR设备工作信道切换正常，由于客运机车都是线路长跨多个局运行，往往是机车乘务员在途中换了好几拨，但他仍然坚守在机车上，一直跟机车到达终点站。

火车司机领取合格证开车

薛珉带领的西安无线检车工区，地处全国十大特等站西安车站东侧的西安机务段内，负责西安机务段203台客运机车车载无线通信设备的维修保障工作，经他们检测合格出库的机车，要担当西安局集团公司管内及北京西、武汉、郑州、徐州、上海、杭州、成都、呼和浩特、银川、合肥等长交路客运列车牵引任务。作为工区的工长薛珉，经常对工区的职工们说机车CIR设备检测工作是一个“良心”活，做这份工作一定要摸着良心认认真真做，对设备检测不留死角，才能确保列车准点出库，才能保证每一名旅客的安全。