陕西

新开52条调整96条公交线路 西安"15分钟交通圈"初步形成

来源:三秦都市报 2019-12-08 09:13

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市民乘公交出行

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公交服务越来越便捷

记者昨日获悉,截至目前,西安市今年已新开公交线路52条,调整96条,填补了曲江新区、沣东新城、火车南站、软件新城等区域的线网空白,2020年将再投运1700辆纯电动公交车,到2021年计划共新开线路120条。按照“减少复线、抽密补疏、提高运效、保障出行”的原则,呈现出“以轨道交通为骨干,常规公交为主体,慢性交通为延伸”的城市公共交通体系,“15分钟交通圈”初步形成。

新开公交线路让他告别20多年骑车历史

昨日,家住西安市鸡市拐的市民高智给媒体打电话说,11月28日新开通运营的139路公交车让他告别了20多年来每天骑自行车、电动车上下班的历史。最近一周多来,他每天出门乘坐139路,直接到达太元路御井路口的单位门前,简直太方便了。车厢宽敞,车内还有暖风,太舒服了。每天上下班坐在车上,望着窗外,感觉一路上的风景都新鲜。

今年54岁的高智告诉记者,由于家门口没有直达单位附近的公交车,他从年轻的时候开始,一年四季不管天阴天晴,刮风下雨、下雪,都是骑自行车上下班。2014年才把自行车换成了电动车,虽然省劲了,但一个夏天下来,脱掉上衣,肩膀以上和两只胳膊是紫红色的。要是遇到雨天,时常被浇得像只落汤鸡。冬天不管有多冷,路有多滑,照样得缩着脖子硬撑着。

“2016年冬天,我胃病犯了,感觉浑身没劲,加上下雪路滑,妻子劝我别骑电动车,让换乘公交车,我从鸡市拐坐102路到互助路,再从长乐公园西门口坐245路到太元路御井路口,车上每天人都特别多,有时候眼看着上班时间到了,可等不来车,有时候路上堵车,同样得迟到,还不如骑电动车方便。”高智感叹道,在公交车、公共自行车、共享单车、地铁、出租车非常普及的现在,或许对绝大多数市民来说,几乎不存在出行难题,可对于长期处于公共交通网线空白区域的市民来说,太难了!希望相关部门今后能多听听市民声音,多了解市民出行问题,多开一些公共交通线路,让更多像他一样住在闹市区没车坐的市民享受到交通的便捷。

西安今年新开52条调整96条公交线路

昨日下午,提起市民对便捷出行的感受,西安市小公共汽车公司的一位负责人说,今年1月4日早上6点,当首班288路公交车延长线路开至西安市未央区雷寨村公交站点时,当地村民们沸腾了,他们多年出行不便的问题终于得到了解决。雷寨村的村民代表敲锣打鼓给西安公交送来写有“人间自有真情在,公交贴心为人民”的锦旗。虽然是一件小事情,但对出行难的老百姓来说,却是一件“天大的事情”。

“群众的出行难问题对我们的触动很深,是我们关注的重点,今年是西安公交历史上新开线路、优化调整线路最多的年份。”西安市公交总公司相关负责人说,公司领导班子确定了“构建公交多元化战略,打造企业高质量发展体系”“优化线网布局,解决群众出行难问题”等8个调研课题,组成8个调研组,先后开展调研8次,形成调研报告8份。召开调研成果交流会1次,调研发现的8个方面(类)10个问题已有10个解决到位。

针对全市三环以内、二环以外和新建小区的重点区域,市民乘坐公交车还存在线网空白点和出行不方便、出行难的热点、焦点问题,西安市公交总公司围绕各大新区的建设发展、小区社区居民出行、地铁接驳、新打通断头路等城市公交需求,1月至11月总共新开121、122、123、126、139路等52条线路,调整公交线路500路、508路等96条,填补了曲江新区、沣东新城、火车南站、软件新城等区域的线网空白,提高了线网覆盖率,用实际行动解决了市民出行难、出行不便的问题。

其中新开途经长安区公交线路12条,解决了西安南站、环山路、长安区至高新区等热点区域的出行问题;新开途经曲江新区公交线路8条,解决了新开门路、雁南四路、曲江二期至高新区的出行问题;新开途经高新区的公交线路5条,解决了软件新城、鸿基新城、国际医学等区域出行难问题;新开途经浐灞生态区的公交线路7条,解决了浐河东路、广运潭大道、御锦城等区域的出行问题;新开途经航天基地、港务区、经开区、西咸新区沣东新城公交线路8条,填补了尚稷路东段、京东大道、神舟大道等区域公交线网空白。

新开134、123路等线路,填补了韩森东路、桃园北路、凤城二路、新兴南路、科技六路、经九路等新打通及其他共54条道路的公交空白,重点解决了高新软件新城、草滩、曲江二期、航天基地、港务区、浐灞生态区等城市外围热点区域的公交出行问题,进一步方便了市民的公交出行。同时,对途经市区主干道与地铁长距离复线的231路、241路、321路、302路、405路、508路等10多条公交线路走向进行科学调整,有效缓解了城市主干道交通压力,加强了地面交通与轨道交通的“零换乘”和“无缝接驳”,“地铁+公交+慢行交通”的立体化公共交通体系逐渐形成,公交线路不断向城乡接合部延伸,群众出行更加便捷。

西安明年将再投运1700辆电动公交车

据介绍,为进一步满足市民早间和夜间的乘车需求,根据公交线路的实际,西安市公交总公司对城区核心区域、南北中轴线、公交与地铁的接驳等156条公交线路的营运时间进行延长。目前,西安公交末班发车时间24:00的线路已增加至57条;末班发车时间22:00以后的延点线路已达122条,极大方便了市民和游客的夜间出行。据《21世纪经济报道》,西安夜间公交开行数量71条,夜间出行便捷度继广州之后名列全国第二。

三年来,西安公交投入3000辆比亚迪K8纯电动车的采购计划,这些纯电动车辆的投放将大大提升西安公交的车辆品质,让市民出行更加方便和快捷。采购的比亚迪K8系列纯电动公交车,整车长10.5米,宽2.55米。该车型靠电力驱动,无燃料消耗,实现了车辆尾气零排放、零污染、绿色环保。目前,西安公交营运车辆7700辆,其中新能源车5875辆,占比76%;纯电动车公交车4650,占总车数的60%,新能源高品质公交车的投放,为市民提供了绿色、环保的出行新体验。2020年,西安市还将再投运1700辆纯电动空调公交车;从今年起到2021年,使新开公交线路达到120条。

西安市公交总公司相关负责人说,为方便市民多元化的支付方式,西安市公交总公司主城区所属278条公交线路7485辆公交车,均实现了手机扫码支付功能,每天扫码乘车量已超过160万人次,是继武汉、杭州、广州之后实现手机支付乘坐公交的省会城市。根据腾讯发布的《国人智慧出行报告》称,西安公交的手机支付出行使用量居全国第三位。针对市民反映线路站牌不规范、不清晰、不完整的问题,对287条线路,2万多个公交站牌、站名进行梳理规范,对7000部车辆报站器,852个公交站点名称进行英语翻译、双语站名展示,让市民出行更加方便快捷。

“15分钟交通圈”已经初步形成

记者采访中了解到,西安市目前仍在继续推进多种运输方式深度融合,进一步打造“15分钟交通圈”;2020年力争实现全市县县通高速、1小时到达关中城市群、3小时到达周边城市群。完善以西安为中心的“米”字形国家高铁网;打造“辐射+环状”城际铁路网;加快构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽,4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀。调整“公转铁”运输结构,打造综合交通改革示范区。按照“公路+生态+旅游+体育赛事+智慧交通”的理念,开展环山路提升工程,打造秦岭沿线生态、活力、休闲的“绿色长廊”。

加快实现交通数据整合共享,打造交通运输“数小二”品牌。发展“城市交通大脑”,破解交通拥堵、“打车难”问题。按照全面感知、深度融合思路,建成“城市大脑”分中心,实现综合交通地理信息一张图、交通行业通信一张网、交通信息系统安全认证一把锁,着力推动多种运输方式的设施互连、信息互通,实现管理决策数据化、运输服务智能化、交通管理综合化、出行服务便捷化。

下一步,西安市将“坚持轨道交通为骨架,地面公交为主体,慢行交通”为延伸的城市交通发展思路,提升市民出行便利度,切实解决出行“最后一公里”问题。加快地铁线路建设,提升地铁运营服务水平,加快“智慧地铁”建设,完善社区周边轨道交通站点;加快公交场站建设,合理设置路牌,持续调整优化公交线网,有效解决与地铁线路的换乘接驳;进一步完善慢行交通配套设施。推广公路客运空乘式、精细化服务,推行“旅游直通车”“定制客车进校园”“定制客车进工地”等新型客运服务。记者 赵丽莉

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