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无人航运 “湾”道超越

广州日报 2018-07-10 09:20:46
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除夕之夜,亿万电视观众通过2018年央视春晚,见证了一场海上盛宴。中国智造的代表——81条珠海本土制造的无人艇,当晚化身“海上舞者”,摆出“启航”二字,以酷炫的姿态穿过港珠澳大桥桥底,向全球华人致以新春祝福,启航新时代。

近日,在珠海万山群岛海域,珠海的无人艇首次实现了世界最大规模的水面无人艇“鲨群”协同演练,完成了56条无人艇群快速集结、队形保持、动态任务分配、队形自主变换、协同避障及容错控制等多项测试科目,一举超越2014年美国海军13条无人艇集群自主演练的纪录。更让人期待的是,中国研发的全球首艘无人货船(500吨级)预计明年上半年在珠海下水测试,下半年投入试运营,中国将率先开启“无人航运”的大门。

时光倒回到十年前,2008年北京奥运会。在青岛奥运帆船赛期间,作为气象应急装备,中国航天科工集团研制的“天象1号”无人艇提供了气象保障服务,无人艇首次出现在国内公众视野。

从2008年首次公开亮相,到明年全球首艘无人货船下水,中国无人船艇行业实现了从追随到引领的跨越,站在全球无人船艇发展的风口浪尖。

无人船艇成环保应急“先锋”

多年来,在全球范围内,无人艇关键核心技术大都掌握在美国、以色列等国的海军研究机构手中,对中国完全处于技术封锁状态。中国无人艇行业走的完全是一条自主研发之路,依靠自身积累,一步步摸索、前行。

全球范围内针对无人操作系统的研究,香港科技大学堪称“基地重镇”,涌现出一批以大疆创始人汪涛为代表的青年才俊。2008年,在香港科技大学读书期间,以张云飞为首的云洲创始团队,就开启了无人艇领域的探索研究,研制出了第一代水质监测无人船样机。

在此后一年半里,张云飞与创业伙伴辗转广东、云南、四川、北京等地进行市场调研,发现应用于环保领域的无人船(艇)市场空间巨大。“环保无人艇是一个极具蓝海价值的市场。”对于这个调研结果,张云飞感到十分兴奋,同时也更加坚定了自己的创业之路。2010年,张云飞在珠海高新区成立云洲科技,这是中国最早专注于无人艇领域的高科技企业。针对全球范围内无人艇研究的现状,结合自身实际,云洲为中国无人艇探索出了一条“运用突破+技术积累”的自主研发道路。

“发展无人艇,选择了环保领域的运用作为无人艇场景运用的突破口”。2013年,世界首条环境测量无人艇在珠海诞生,开始掌握自主航行这一无人艇关键核心技术,张云飞也因此获得全国创新创业大赛的总冠军。

随着环境测量无人艇获得广泛的应用, 随后张云飞带领团队组成一支应急小分队,这也成为国家环保部门唯一的无人艇应急小分队。这一支队伍,每当危机出现时便响应环保部门召唤奔赴事故现场,为环保、监测部门提供技术支援,配合每一次采样监测部门的指挥快速适应要求,出色完成水样采集监测任务。

2016年,云洲无人艇实现了中国首次无人艇公开水域全自主航行; 2017年,云洲无人艇还参与了地球“第三极”大科考,这是我国时隔40余年后再次启动的对青藏高原大规模综合性科学考察。

7月2日,在第四届中以科技创新投资大会上,云洲智能创始人、董事长兼CEO张云飞分享了以无人船艇为代表的水面机器人将颠覆海洋领域传统的作业方式,张云飞说,无人船艇的核心归根到底是人工智能技术。无人船从最小的几公斤到最大的几百吨,目前应用在环境监测、海防调查等领域。无人艇在不同领域得到广泛应用,如水上水下的探测设备,做水下的搜救;在纳木措色林措地区,调查冰川湖泊的成因及历史的演变,水质富营养化的分布探测;在中国南海做水深的探测等。

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