西部网讯（记者 魏永贤）8月18日，西安东郊雁鸣湖一停车场，50岁的吕伟试跑花5年时间打造的越野卡车，把一辆普通卡车改装成性能优越的越野卡车，投入巨大。他说，没有细算过，估计要三四百万元。从驾驶室跳下来，吕伟很兴奋，“我们的改装成功了，改装后的各项指标都达到了设计要求，下一步我们还要改装3辆，有了前面一辆改装技术，后面改装费用会省一些，但改装一辆的费用还得200来万。”
吕伟改装的这辆越野卡车，自重由9.6吨降至7.2吨，最高车速从每小时90公里提升到每小时130公里。吕伟的曼卡拉力艺越野卡车车队是国内首支、也是唯一一支民间越野卡车车队，从2010年参加穿越罗布泊越野拉力赛至今，虽然在比赛中取得了优异的成绩，但一直没有商业的介入，他对卡车运动的一腔热血，激情不减。
吕伟是一名资深越野迷，2010年他开着自己改装的卡车参加罗布泊汽车越野赛，他是唯一一名开着卡车参赛的赛车手。为参赛，他买了辆二手车，把车整个拆散，用了一年半时间完成改装。2011年参加环塔拉力赛，国内只有他一辆卡车参加比赛。2015年的中国环塔拉力赛，数家卡车厂参与了比赛，吕伟的曼卡拉力艺越野卡车队有4辆卡车参赛，他们是唯一一支民间越野卡车赛车队。那一年，吕伟把3岁的女儿也带到了比赛现场。
2015年，吕伟参加环塔拉力赛卡车组比赛。环塔拉力赛是对人体能，毅力，野外生存能力，改装车性能的一次大考验，吕伟就是要通过这样的考验来提升自己的能力，来提高自己改装汽车的水平。
开着自己改装的越野卡车，一次穿越罗布泊，两次环塔赛后，吕伟决定升级改造他的越野卡车。开始没有场地，他就在西安三兆村附近的一片空地上放了几个集装箱做他的工作间。（2016年拍摄）
在集装箱工作间里和聘请的年轻人一起夜以继日地做改装方案，设计汽车零部件，解决一个个问题。（2016年拍摄）
2017年，吕伟把他的越野卡车改装车间搬进了雁鸣湖地下车库，有了固定的场地。
自己加工改装用的零部件。（2016年拍摄）
一些厂家也被吕伟的执着打动，他们不计成本帮吕伟加工这些特殊用途的汽车配件。（2018年拍摄）
吕伟说：“上千个零部件都重新设计，加工，悬架、轮毂、刹车……能改的地方都改了，过程真的是太艰难了。但我和我的小伙伴们一直很努力的想把每一件事干好干到极致。”吕伟从小喜欢车，但对从事工程预决算、工程监理的吕伟来说，改装卡车参加卡车越野拉力赛是不务正业。吕伟的老婆说他是在不停地折磨自己，但老婆也很支持他，吕伟需要的外文资料都是当大学老师的老婆给翻译的。
常有汽车专业的大学生到吕伟这里学习，这里成了大学生校外实习基地。
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